ボンネビル 西を目指して(資料編)
4/22～4/25の4日間、場当たり的に走ったことの無い道を中心に走って来ました。
初めての道を走るときは何かわくわく感がありますね。
愛知、岐阜の山の中、奈良、三重の山間部の道は、とても楽しいものでした。
過去、4日分の記事に写真も追加しましたので、良かった見て下さい。
＜走行距離＞
1日目 473.6km（横浜～浜松～十津川）
2日目 392.6Km（十津川～郡上八幡～宇治～伊賀上野）
3日目 294.4km（伊賀上野～月ヶ瀬～名張～熊野）
4日目 547.8km（熊野～下北山～尾鷲～志摩～鳥羽、伊良湖～浜松～横浜）
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合計 1708.4km
＜給油＞
出発直後、帰宅直前の2回を含み、計8回
ハイオク 72L
最安 144円/L（愛知のJAスタンド）
最高 175円/L（熊野の山の中、営業してて良かった）
＜山道で遭遇したもの＞
横断中の毛虫多数（避けきれなかったかも）
へび 7～8匹
猿 計7～8匹
キジ 1羽
野鳥の鳴き声多数（ウグイス、メジロ、ぐらいしか声が分からず）
＜見かけたコンビニ＞
断トツでサークルK、お世話になりました
（愛知、岐阜の山間部では他のコンビニ見かけず、さすが地元強し）
＜タイヤ＞
ツーリングに出る前にそろそろ交換時期だったのですが、ツーリング後はこんな感じになっちゃいました。これまで、9000km間隔で交換していたのですが、ツーリングに行ってから交換しようと欲張った結果が写真の状態です。（計9800km走行）
リアのセンターは完全に溝無し状態、フロントはセンターの溝は少しあるものサイド、特に右側は完全に減っちゃってます。
9800km中、北海道ツーリングが 3000km、今回のツーリングが 1700kmと約半分を占めています。近場はGX750に乗る機会が増えたのでボンネは長距離中心になっちゃいました。
ちなみに、新品時はこんな感じてす。（バトラックス BT45）
初めての道を走るときは何かわくわく感がありますね。
愛知、岐阜の山の中、奈良、三重の山間部の道は、とても楽しいものでした。
過去、4日分の記事に写真も追加しましたので、良かった見て下さい。
＜走行距離＞
1日目 473.6km（横浜～浜松～十津川）
2日目 392.6Km（十津川～郡上八幡～宇治～伊賀上野）
3日目 294.4km（伊賀上野～月ヶ瀬～名張～熊野）
4日目 547.8km（熊野～下北山～尾鷲～志摩～鳥羽、伊良湖～浜松～横浜）
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合計 1708.4km
＜給油＞
出発直後、帰宅直前の2回を含み、計8回
ハイオク 72L
最安 144円/L（愛知のJAスタンド）
最高 175円/L（熊野の山の中、営業してて良かった）
＜山道で遭遇したもの＞
横断中の毛虫多数（避けきれなかったかも）
へび 7～8匹
猿 計7～8匹
キジ 1羽
野鳥の鳴き声多数（ウグイス、メジロ、ぐらいしか声が分からず）
＜見かけたコンビニ＞
断トツでサークルK、お世話になりました
（愛知、岐阜の山間部では他のコンビニ見かけず、さすが地元強し）
＜タイヤ＞
ツーリングに出る前にそろそろ交換時期だったのですが、ツーリング後はこんな感じになっちゃいました。これまで、9000km間隔で交換していたのですが、ツーリングに行ってから交換しようと欲張った結果が写真の状態です。（計9800km走行）
リアのセンターは完全に溝無し状態、フロントはセンターの溝は少しあるものサイド、特に右側は完全に減っちゃってます。
9800km中、北海道ツーリングが 3000km、今回のツーリングが 1700kmと約半分を占めています。近場はGX750に乗る機会が増えたのでボンネは長距離中心になっちゃいました。
