ボンネビル タイヤ交換 BS/BT-45

中部～紀伊半島ツーリングで摩耗限界を超えてしまったタイヤを交換しました。今回で3回目の交換、新車装着時から4本目のタイヤになります。約9000km毎に交換して来ました。今回は経費節減で、タイヤ交換のみショップに依頼し、タイヤ＆ホイールの着脱は自分でやって見ました。

(1)新車装着タイヤ
　メッツラー　レーザーテック（前）、ME Z2（後）
　溝はまだ余裕があったが、ひび割れがひどく前後交換した。

(2)1回目の交換（8920km)
　ブリジストン BT-45

(3)2回目の交換（18042km）
　ブリジストン BT-45

(4)3回目の交換（27830km）
　ブリジストン BT-45


①BT-45は値段も安く、性能的にも満足しています。

②今回のタイヤは、前後とも2015年3月製造品でした

③今回は、掃除も兼ねてマフラーは左右とも外しました。
　タイヤ交換だけなら片側だけでOKですよ。

④リヤタイヤのカラーの内アルミ製（写真左側）のカラーがオイルシールとの接触でかなり摩耗していました。指の爪を立てると明らかに段差あり。
オイルシール側にも汚れたグリスが溜まっていました。
交換部品は持っていないので、掃除してグリスUPして元通りに組み付けました。

⑤掃除前のマフラー、右側の内側がチェーンのオイルで特に汚い
　すぐ汚れるのはわかっているいるけで、磨いてやりました。

⑥チューンガードにチェーンが接触したと思われる傷があるのを発見
　カラーの摩耗といい、チェーンガードの傷といい、自分でやるから見つけられるのですね。遊びはちゃんと調整してありますので、シフトダウンしてエンブレ効かせたときにでもチェーンが浮いたのかな？

⑦交換完了です。新しいタイヤを履いた後は、何回目でも気持ち良いですね。